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石油集輸管(guǎn)線采用的管(guǎn)道大多是金(jin)屬管道，但由(you)于石🛀🏻油中含(han)有CI"、HS、CO2等腐蝕性(xìng)物質，會導緻(zhi)金屬管道腐(fu)蝕、石🏒油洩漏(lòu)，造成環💋境污(wū)染和經濟損(sǔn)失，因而需要(yào)用耐腐蝕且(qiě)強度高的管(guǎn)道替🌈代
目前RTP産(chan)品的應用主(zhu)要集中在油(you)氣開采領域(yù)，主要❓包括🙇♀️以(yǐ)下3大細分市(shì)場：（1）陸地（Onshore）油氣(qi)田管道系統(tǒng)，主要用于注(zhù)水📱、注醇、油氣(qì)集輸、污水輸(shū)送等；（2）淺海（Offshore）油(you)氣管道系統(tong)，主要用
樹脂基複合(hé)材料纏繞完(wán)成後，必須對(dui)制品進行固(gù)化，使💘樹脂從(cong)✍️不穩定的流(liu)體狀态轉變(bian)爲固體狀态(tai)。樹脂🏃♂️固化的(de)過程其實是(shì)熱量傳遞的(de)過程，熱量的(de)傳遞速度與(yǔ)溫度對制品(pin)固化過程中(zhōng)收縮反應
我國油氣資(zi)源多分布于(yu)西部沙漠和(hé)東部的沼澤(zé)，海灘及❓海上(shang)。而管道運輸(shū)成爲連接石(shí)油天然氣生(sheng)産和📧市場用(yong)戶的首選，在(zài)油氣工業的(de)發展中，管道(dào)運輸具備安(ān)全、環保、節能(neng)等優勢，發揮(hui)✌️着國
從承力(lì)結構件的角(jiǎo)度講，高性能(neng)熱塑性複合(hé)材料應☎️用于(yú)先進客機中(zhōng)的最具有代(dai)表性應用便(bian)是空✂️客A330，A340和🔞A380系(xi)列飛機的機(jī)翼前緣，采用(yong)玻璃纖維增(zēng)強聚苯硫醒(xǐng)🚩熱塑性複合(hé)材料制備，相(xiang)對
纖維(wéi)增強熱塑性(xìng)複合材料應(ying)用廣泛，可以(yi)制得不同形(xing)狀、不同功能(néng)的制品，因此(cǐ)其成型技術(shù)比較豐富。在(zài)成型過程中(zhong)，不僅需要考(kao)慮熱塑性樹(shù)脂的流變特(te)性🏒，也需要考(kǎo)慮增強纖維(wéi)在樹脂基體(tǐ)中
随着建(jian)築行業的發(fa)展完善，作爲(wei)我國建築行(hang)業的軟🌈肋--模(mo)闆🏃🏻♂️工程，已越(yuè)來越多的制(zhì)約着建築業(ye)的發展。大力(li)發展模闆工(gong)程，已🌈成爲建(jian)築行業提高(gāo)效率、降低成(chéng)🏃♂️本的主要目(mu)标。新型建築(zhu)模闆的
針對傳統建(jian)築模闆生産(chan)效率低、環境(jìng)不友好等缺(quē)🌈陷，研🔴究、開發(fā)了一種環保(bao)型生态塑料(liào)模闆。新型塑(su)料模闆，并對(duì)擠出工藝進(jìn)行優化，大幅(fú)提升了模闆(pan)的周轉率和(hé)環保性能，且(qie)模闆質量較(jiao)輕，易
cfrt預浸(jìn)帶作爲管道(dào)增強層，連續(xù)的玻璃纖維(wei)束經浸潤劑(ji)處理🏃🏻♂️後，減少(shǎo)了二次加工(gōng)對玻璃纖維(wéi)的損傷，最大(dà)限度的保留(liú)了玻璃纖維(wéi)的強度，使其(qí)在複合管道(dao)中可以發揮(huī)最大的承載(zai)力，同時，浸潤(run)劑
柔性RTP柔(rou)性管産品應(ying)用目前，歐美(mei)發達國家的(de)産品在油氣(qi)開采領域應(ying)用得已相當(dāng)普遍，産品的(de)應用主要集(jí)中在油氣開(kāi)采領域，主要(yao)包括以下3大(dà)細分市場：（1）陸(lu)地油氣田管(guǎn)道系統，主要(yào)用于注水
纖維增強(qiang)的熱塑性複(fu)合材料由纖(xian)維和樹脂組(zǔ)成，纖維承🍉受(shòu)載荷，樹脂将(jiāng)應力均勻地(di)分布到纖維(wei)上。纖維和樹(shu)脂的界面在(zai)傳遞應力的(de)過程中起着(zhe)重😘要作用。随(sui)着對纖維與(yǔ)樹脂之間的(de)界面了解
連續纖維(wéi)增強熱塑性(xìng)複合材料玻(bo)璃纖維是最(zui)早最常用✊的(de)纖維增強複(fú)合材料的增(zēng)強材料之一(yi)。玻璃纖維的(de)生産🐪工藝比(bǐ)較成熟、性能(néng)較爲優異、價(jià)格優勢較高(gāo)，被廣泛應用(yong)于纖維增強(qiáng)複合材
熱塑性複(fu)合材料不僅(jin)具有高抗沖(chòng)擊性、高韌性(xìng)、高損🚩傷💔容限(xian)以♊及良好的(de)耐熱性能和(hé)電性能等優(yōu)點。還能夠避(bi)免熱固性複(fú)合材料不可(kě)回收、需要低(dī)溫貯存以及(jí)加工周期長(zhǎng)的缺點🌈，在市(shi)場上
cfrt連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)合材料拉擠(jǐ)成型工藝是(shì)一種連續生(shēng)産CFTRP型材的方(fāng)法，可以用來(lái)有效制備定(ding)截面型材（棒(bàng)材、工字鋼等(deng)）成型周期短(duan)，連續化生産(chan)🐉效率高，在複(fu)合材料加工(gōng)領域應用
熱塑(su)性複合材料(liào)是指以熱塑(sù)性樹脂爲基(ji)體，以各種🈲纖(xian)維✏️如玻璃纖(xiān)維（簡稱玻纖(xian)）、碳纖維和芳(fang)烴纖維等爲(wei)增強☁️材料，兩(liang)者共混後制(zhì)成的複合材(cai)料。熱塑🏃性複(fu)合材料根據(jù)樹脂基體及(ji)複合後🙇♀️的性(xìng)能
城市(shì)道路工程中(zhōng)常用的高分(fen)子塑料模闆(pan)，與傳統建築(zhu)模闆相比，塑(sù)料模闆的耐(nai)酸堿性、阻燃(ran)性、力學☂️性能(néng)、耐腐蝕性、電(diàn)絕緣性良好(hao)，可以有效避(bì)免施工過程(chéng)中水泥、混凝(ning)土等✨的流失(shi)，适用于
青島海鐵(tie)複合材料有(yǒu)限公司，專業(yè)生産cfrt預浸帶(dai)，可📧作爲rtp管道(dao)🧡增強層。使用(yong)cfrt增強層的管(guǎn)道有以下優(you)勢：（1）耐高壓，RTP具(ju)有較高的承(chéng)壓能力。通過(guò)選擇不同的(de)增強材料，通(tong)過調節增強(qiáng)㊙️層
連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fu)合材料（cfrt）以其(qi)突出的綜合(he)性能💜得🔞到廣(guǎng)🌈泛關注，已經(jīng)應用于航空(kōng)航天、石油化(huà)工、生❗物制藥(yào)"、交通運輸等(deng)領域。與傳統(tǒng)熱固性樹脂(zhi)基複合材料(liào)相比，連續纖(xiān)維增強
根據纖維纏(chan)繞成型時樹(shu)脂基體的物(wu)理化學狀态(tai)不同，分爲幹(gàn)法纏繞、濕法(fa)纏繞和半幹(gan)法纏繞3種。cfrt單(dān)向帶幹法🌈纏(chán)繞幹法纏繞(rào)是采用經過(guò)預浸膠處理(lǐ)的預浸紗或(huò)帶，在纏繞機(jī)上經加熱軟(ruan)
在開發RTP管(guǎn)道同時，着重(zhòng)研發連接技(ji)術、管道系統(tong)性能評價🏃♂️、質(zhi)👉量檢測技術(shu)以及應用技(ji)術，積累生産(chan)應用經驗，再(zài)向淺海與深(shen)海領域拓展(zhan)，延伸開發與(yǔ)應用海洋🔞油(yóu)氣集輸非金(jīn)屬材料增強(qiáng)RTP管🧡
纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)合材料在航(háng)空航天領域(yù)發展迅猛，爲(wei)有限和批量(liàng)生産航天航(háng)空結構件提(tí)供了靈活和(hé)高性價比的(de)過程，如制備(bèi)整流罩、支架(jia)、彈道套、底座(zuò)電子闆❌、地面(miàn)材料、電網🏃🏻♂️鳍(qi)、翅
連續纖(xiān)維增強熱塑(sù)性複合材料(liào)制備工藝——預(yu)熱制作熱塑(su)性☁️複合材料(liào)時，對預制件(jian)進行預熱有(yǒu)利于聚丙烯(xī)基體的均勻(yun)🔞受熱，提高成(chéng)品質量。由于(yu)試樣預制件(jian)🌈的厚度⁉️與成(cheng)品的厚
複合材料是(shi)一種新型工(gōng)程材料，世界(jiè)各主要工業(ye)發達☁️國家和(he)✏️地區都在投(tou)入大量資金(jin)競相從事複(fú)合材🈲料的基(ji)礎和應❄️用研(yán)👨❤️👨究。複合材料(liao)的複合技術(shu)👌已能使聚合(he)物材料、金屬(shu)材料、陶瓷材(cái)料、
