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由于纖維(wei)增強形式存在(zai)着一定的特殊(shū)性，因此并不是(shì)所有的🙇♀️成型工(gōng)藝都适合連續(xù)纖維增強熱塑(sù)性複合材料。目(mù)🌏前，能夠适合在(zai)連續纖維增強(qiang)熱塑🏃♀️性複合材(cai)料制備上應用(yòng)的成型工藝有(yǒu)以下數
熱塑性複合(hé)材料性能不僅(jǐn)取決于樹脂、增(zēng)強纖維的性能(néng)，還與纖維的增(zeng)強方式密切相(xiàng)關，有短纖維增(zēng)強、長纖維增強(qiáng)和連續纖維增(zeng)強3種基本形式(shi)，短纖維增強短(duǎn)纖維增強纖維(wéi)的長度爲0.2~0
随(suí)着物流體系的(de)發展，物流需求(qiú)的擴大，我國國(guo)内城市配送呈(cheng)🈲現較快的增長(zhǎng)以及發展勢頭(tóu)，廂式貨♉車的需(xu)求不斷擴大📱，新(xīn)能源汽車也加(jia)入到貨物運輸(shu)的隊列中。在🏃♂️這(zhè)樣的🈲背景之下(xia)，貨廂自身的設(shè)
預浸帶纏繞過(guò)程連續纖維增(zeng)強熱塑性複合(he)材料預浸帶的(de)兩步法纏繞過(guo)程包括張力控(kong)制、預浸料🔱加熱(re)過程和芯🐪模纏(chán)繞三個部分。首(shǒu)先是張力控制(zhì)部分,張力主要(yào)是由摩擦力或(huo)者阻力施加
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