蜂窩闆(pan)是近代新(xin)興的一種(zhong)輕型複合(hé)結構材料(liao)，自問👅世以(yi)來就💃備受(shòu)航空航天(tian)界親睐。

1940年(nian)，英國的希(xi)爾（hill）教授首(shou)次以桃花(hua)芯木爲面(mian)闆，巴薩木(mù)🐕爲芯子，疊(dié)層複合作(zuò)爲機翼成(chéng)功應用于(yu)飛翼式🐅飛(fei)機上，大大(da)降低了飛(fēi)機重量。後(hou)來，德國哈(ha)威蘭飛機(ji)公司生産(chan)的“蚊式”飛(fēi)機也采用(yòng)這種夾芯(xīn)結構。自此(ci)，将兩層較(jiào)薄“面闆材(cái)料”和低🎯密(mì)度“芯子”疊(dié)層複合🔞以(yi)增加彎曲(qǔ)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼強度、減少(shao)重量的概(gai)念被廣泛(fan)應用。1945年，美(měi)國杜法公(gōng)司和馬丁(ding)公司成功(gong)将金屬蜂(feng)窩夾芯闆(pǎn)應用到飛(fēi)機結構上(shang)，并體現出(chū)了優異性(xìng)能。到20世紀(jì)50年代，由于(yú)塑料纖🚩維(wei)工藝技術(shu)的發展🌈，玻(bo)璃鋼蜂窩(wo)結構問世(shì)，從此蜂窩(wō)制品開始(shi)進入成熟(shu)期。

到20世紀(jì)60年代，高模(mó)量、高剛度(dù)的纖維增(zeng)強複合材(cai)料開始出(chu)現💯，砌纖維(wéi)複合材料(liao)和碳纖維(wéi)複合材料(liào)的工業化(hua)生産推動(dong)了面闆材(cái)料的發展(zhan)。

到1972年，美國(guó)杜邦公司(sī)研發了芳(fāng)綸紙蜂窩(wō)，即Nomex蜂窩，其(qi)🚶比強度、比(bǐ)㊙️剛度高（一(yī)般爲鋼的(de)9倍），隔音、隔(gé)熱、耐疲勞(láo)性好，至今(jin)仍被廣泛(fàn)應用。二十(shí)年後，杜邦(bang)公司又通(tong)過改變Nomex的(de)聚合物分(fèn)子結構，研(yán)發了性💋能(néng)相對更高(gāo)⭐的Korex蜂窩。後(hòu)來，随着玻(bo)璃纖維複(fú)合材料、碳(tan)纖維複合(hé)材料、芳香(xiāng)族聚酰胺(an)複合材料(liào)等纖維增(zēng)強熱塑性(xing)🌍基體複合(he)材料的不(bú)斷發展，“三(sān)明治”式蜂(feng)窩闆的種(zhǒng)🌂類日趨多(duo)元化，其性(xing)能不斷提(ti)高，應用領(lǐng)域也逐漸(jian)擴大機械(xie)輕量化的(de)發展，加快(kuài)了節能👈減(jian)❌排的前進(jin)步伐，尤其(qi)是在“克克(kè)計㊙️較”的航(hang)🔱空航天領(ling)域。

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