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傳(chuan)統車廂(xiang)闆 介紹

傳統車(che)廂一般采用鋼(gāng)鐵作爲車廂和(he)車廂闆的原材(cái)料，2001年之前研制(zhì)和生産的耐候(hòu)鋼強度級别較(jiao)低，爲了增加🏃‍♀️強(qiáng)度系數，隻能增(zēng)加車廂厚度，因(yin)此車廂整體比(bǐ)較厚重，後期車(chē)🐆廂爲适應設計(jì)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼要求，降低車輛(liàng)自重系💞數，提高(gāo)耐候鋼的強度(dù)。同時不斷研究(jiū)探索提高耐候(hou)鋼車廂耐大氣(qì)腐蝕能力。

傳統(tǒng)車廂闆劣勢

1.重(zhòng)量較重，需要不(bú)斷優化減低耐(nài)候鋼的重量

2.不(bú)耐腐蝕，大氣腐(fǔ)蝕，雨水腐蝕6-10年(nian)就需要返廠維(wei)修

3.傳統車廂耐(nai)候性鋼材抗壓(ya)性受厚度影響(xiang)較大，輕薄性⛷️與(yǔ)抗壓性難以共(gòng)存。

4.保溫效果差(cha)，相比塑料材料(liao)，鋼鐵材質比熱(rè)容小，車♈廂内溫(wen)度受外界溫度(du)影響較大。

使用(yòng)新型複合材料(liào)車廂闆優勢

1.重(zhong)量輕，降低整車(che)載重量，提高運(yun)輸效率

2.采用cfrtp連(lian)續纖維增強熱(rè)塑性複合材料(liao)，承壓能力更強(qiáng)，更堅固

3.車廂保(bao)溫效果好，更适(shì)用于保溫冷藏(cáng)車廂。