複合材料由(yóu)連續相和分散(sàn)相組成，連續相(xiàng)稱作基體相，分(fèn)散相🧑🏽‍🤝‍🧑🏻則爲增強(qiang)體。依照基體相(xiàng)分類，複合材料(liào)主要包括金屬(shu)基🤟、無機🔅非金屬(shu)基和樹脂基三(sān)大類複合材料(liao)。按用途分類，複(fú)合材料分爲結(jié)構型和功能型(xing)兩大類，其中結(jié)構複合材料主(zhǔ)要利用材料優(you)異的力學性能(néng)作爲次結構件(jian)及結構件使用(yong)，功⛹🏻‍♀️能複合材料(liao)則主要利用材(cái)料♉的阻尼、摩擦(ca)以及聲、光、電、磁(ci)等性能以實現(xiàn)功⁉️能目标。

纖維(wei)增強樹脂基複(fú)合材料 因爲纖(xiān)維的引入使得(de)材料整體力學(xue)性能顯著提🐆升(sheng)🏃，且與🌂金屬等傳(chuán)統材料相比質(zhì)量輕、抗腐蝕，諸(zhū)多優勢使其得(de)到人們的青🤩睐(lài)，已在航空航天(tian)、船舶艦艇、石油(you)化工裝備等工(gōng)程領域以及汽(qì)車工業、娛樂休(xiū)閑等民🔅用行業(yè)得到普遍的應(yīng)用。無論在軍用(yòng)機領域還是民(mín)用客機方面🔞，複(fú)合材料的用量(liang)都得到了大幅(fú)的提升，尤其是(shi)進入21世🔆紀以來(lai)，增長速率急劇(jù)增大。複合材料(liao)對于汽車的輕(qing)量化具有顯著(zhe)的促進作用，車(chē)用複合材料在(zai)發達國家已處(chu)于材料💃🏻技術研(yán)究領域的前沿(yán)。

聚醚醚酮樹脂(zhi)（PEEK）長期耐熱溫度(dù)爲250℃；可回收利用(yong)，是綠色環保🤩材(cai)料㊙️。熱塑性樹脂(zhi)基複合材料成(cheng)型除了可以采(cǎi)用傳統的成型(xing)方法外，還可以(yǐ)采用先進的原(yuán)位成型法。熱塑(sù)性預浸帶經過(guò)✏️導向系統，到達(dá)鋪放頭，熱源将(jiāng)㊙️預浸帶中的熱(rè)塑性❤️樹脂加熱(rè)熔融，壓力輥對(duì)其加壓鋪放，冷(leng)卻定🧑🏾‍🤝‍🧑🏼型。整個過(guo)程通過控制單(dān)📱元實現閉環控(kong)制，控制單元能(neng)夠實現熱源熱(rè)量和角度的調(diào)節，采用熱成像(xiàng)儀對切點📧溫度(du)進行實時反⚽饋(kui)。原位成型方法(fǎ)的特點決定了(le)其具⛱️有熱壓罐(guan)等傳統成型方(fang)法無法比拟的(de)優點：首先，原位(wei)成型㊙️法解決了(le)超大、超厚制件(jiàn)尺寸受熱壓罐(guàn)🏃‍♀️尺寸限制💚的問(wen)題；其次，原位成(chéng)型法是💰一種在(zai)線成型方式，無(wu)🔞後處理過程，縮(suo)短産品流轉過(guò)程，生産周期短(duǎn)、效率高、成本低(di)。

想要咨詢連續(xù)纖維增強熱塑(sù)性複合材料 ，請(qing)聯系青島海鐵(tie)，爲您提供優質(zhi)産品服務。