近年來(lái)，在政府的大力(li)推動下，節能減(jiǎn)排、綠色環保的(de)理念逐漸深入(rù)到國内整個汽(qì)車行業中，我國(guó)新能源汽車👈呈(chéng)現井噴㊙️式增長(zhang)并走在世界前(qián)列。尤其是2018年我(wǒ)國發布的“國家(jiā)新能源政策”中(zhong)明确提出：對新(xīn)能源汽🌐車實行(háng)“免限購、限行🔞”“發(fā)放專用号牌”等(děng)舉措，更進一步(bù)♋推動了這一趨(qū)勢。電動汽車作(zuò)爲新能源汽車(chē)的重要組成，其(qi)續航裏程是制(zhì)約其發展且⛹🏻‍♀️影(ying)響消費👨‍❤️‍👨者購買(mai)意願的🏃‍♀️重要因(yīn)素。

大量數據和(he)試驗顯示，電動(dong)汽車整車裝備(bèi)質量每降🌍10%，其💁續(xu)航裏程可有效(xiao)提高5.5%；質量每減(jian)100kg，續航裏程可💋提(tí)高6-11%，日常損耗🌏成(chéng)本降低20%31。對于全(quán)新架構電動汽(qi)車來說，減重對(dui)象主要有車身(shēn)系統、底盤⁉️系統(tǒng)和動力電池系(xi)統，前兩者與傳(chuán)統燃油車一緻(zhì)，考慮到動力💃電(dian)池系統占♊據大(dà)部分整🌈車質量(liàng)，故對動力電池(chí)系🏃‍♀️統進行輕量(liàng)化設計成爲當(dāng)務之急。此外，我(wo)國新能源汽車(chē)補貼政策逐步(bu)退坡和調整，規(gui)定依據電池包(bao)⛱️的不同能量。

随(sui)着新能源汽車(che)的不斷發展以(yi)及節能減排觀(guan)念的不斷深🚩入(rù)人心，對其“心髒(zāng)”電池包系統進(jin)行輕量化設計(jì)迫在眉睫，其不(bu)僅有利于實現(xiàn)減重、提高電池(chi)包能量密度，從(cong)而解決續航裏(li)程的瓶頸，而且(qiě)在🛀🏻長遠上有利(lì)于純電動汽車(che)整體性能的提(tí)升。應用⚽輕量化(hua)潛能較大的複(fú)合材料對電池(chi)包結構不同⛱️部(bu)位進行替換、分(fèn)析優化和多工(gōng)況性能驗證。形(xing)成的複合材料(liào)電池包輕量化(huà)設計方案既可(ke)以在滿足使用(yòng)要求的前提💜下(xia)，實現良好的輕(qing)量化效果，對純(chun)電動汽車電池(chi)包及相關部件(jiàn)的輕量化設計(ji)産生一定借鑒(jiàn)，又符合複合👌材(cai)料在汽車上大(da)規模應🔴用以及(ji)未來多材料汽(qi)車的發展趨勢(shì)。

CFRT 材料應用于汽(qi)車電池，耐磨耐(nai)高溫，使用壽命(ming)長青島海⭐鐵CFRT廠(chǎng)家😍，性能優越，應(ying)用廣泛，更多産(chǎn)品支持定制，歡(huan)迎咨詢。