連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(hé)材料 （CFRTP）最早(zǎo)應用于航(hang)空航天領(lǐng)域，随着制(zhì)造技術的(de)不斷🌈發🏃展(zhǎn)和市場需(xū)求的不斷(duan)擴大，CFRTP在醫(yi)療、體育器(qi)械、筆記本(běn)電腦外殼(ké)、風電葉片(piàn)等民用領(ling)域的應用(yong)也，得到了(le)拓展。與CFRP材(cái)料相比，相(xiàng)同強度下(xia)CFRTP複合材料(liao)筆記本電(dian)腦外殼的(de)厚度減薄(bao)10%，重量減少(shao)10%：CFRTP複合材料(liào)的風電葉(yè)片延展🤟性(xìng)更好，更具(ju)韌性，不易(yi)損壞；再者(zhě)，對于🔞工業(yè)生産來說(shuo)CFRTP複合材料(liào)的産能更(gèng)高，通過低(di)壓加熱就(jiù)可以快速(su)、高效地成(chéng)型，能實現(xiàn)量産；另外(wai)，熱塑性産(chan)品可回收(shou)利用的特(te)性也爲最(zuì)終産品的(de)環保性。

熱(re)塑性複合(he)材料已成(chéng)爲民機（民(min)用飛機）的(de)首選結構(gou)材🈚料，其用(yòng)♍量占機體(tǐ)質量的百(bǎi)分比更是(shì)成爲衡㊙️量(liàng)民機先🛀進(jìn)性的重要(yào)指标之一(yi)。熱塑性材(cai)料是在加(jia)熱狀态下(xia)加工成型(xíng)的塑料⚽制(zhi)品，經複合(hé)強化後，力(li)學性能可(ke)得到大☀️幅(fú)提高。熱塑(su)性材料的(de)某些性能(néng)在一定程(cheng)度上超越(yue)了🤩金屬材(cái)料，并可替(ti)代部分💔金(jīn)屬材料。熱(re)塑😄性複合(he)材料質量(liang)較輕，在滿(mǎn)足📞使用要(yào)求的同㊙️時(shi)可減少構(gòu)件質量，使(shǐ)得民機自(zì)身質量減(jiǎn)✔️輕，從而有(you)效提高㊙️了(le)其承載量(liang)。

在航天航(hang)空領域，由(you)于CFRTP複合材(cai)料具有高(gao)強、輕質等(děng)優良⛷️特🈚性(xing)，已經用于(yu)飛機座椅(yi)等零部件(jiàn)，但一直以(yi)💔來民機制(zhi)🐅造商也非(fei)常關注該(gāi)材料在民(mín)機主承力(lì)㊙️構件上👈的(de)應用，并開(kai)展‼️了衆多(duo)研究。漢📐莎(sha)航空公司(si)的全碳舒(shū)👣适線（CL）6510全平(píng)商務艙座(zuo)椅采用CFRTP複(fú)🏃‍♀️合材料，一(yi)💛次性爲其(qí)整個機體(tǐ)減重25%。2017年，巴(ba)黎航展上(shang)，法國“熱塑(sù)性弓形盒(he)”

項目也展(zhǎn)出了全尺(chǐ)寸CFRTP複合材(cai)料機身驗(yan)證件。這也(yě)意味⁉️着，下(xia)一代單通(tōng)道飛機或(huò)将迎來熱(re)塑性複合(hé)材料機翼(yi)和機身。

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